FR-4又叫fr4环氧板，其分类很广主要型号有：
G11：阻燃等级UL94V0，在干态和湿态的状态下，电气性能依然非常好，是电气绝缘件的良好选择
G10: 阻燃等级UL94V2，在干态和湿态的状态下，电气性能依然非常好，是电气绝缘件的良好选择
JC833: 阻燃等级UL94V0，密度1.8-2.0之内，广泛应用于电子电器绝缘件以及飞机、动车、变压器绝缘板，精密游星轮等等
JC834: 阻燃等级UL94V0，密度1.8-2.0之内，广泛应用于电子电器绝缘件以及飞机、动车、变压器绝缘板，精密游星轮等等
（1）地铁施工事故数据属于地铁施工企业的敏感保密数据，一般很难获取，这也是目前地铁施工安全风险量化研究较少的主要原因：
（2）不同行业领域的安全管理内容存在差异，安全事故类型千差万别，天津环氧棒价格，因此，对于地铁施工事故前馈信号的研究只能借鉴，天津天津环氧棒，难以照搬其他行业领域的经验；
（3）水绿色环氧板扎根理论从根本上舍弃了假设演绎的研究范式，而是通过归纳的方法从现象中提炼基本概念，从而逐渐创建和完善相应的理论体系。因此，研究中选用扎根理论作为识别地铁施工事故前馈信号的主要方法，通过对地铁施工事件数据库中的案例进行挖掘与分析，从而可以弥补量化研究不宜深入挖掘现象信息和难以获得相关数据的缺陷。基于扎根理论分析地铁施工事故前馈信号主要包括三个步骤：开放式编码、主轴式编码和选择式编码。扎根分析过程采用计算机辅助分析的方式，选取 作为软件分析平台。
因此，本研究的主要目标就是从前馈信号出发，天津环氧棒哪家好，研究地铁工程施工安全管理，将传统的“问题出发型”的安全管理模式，发展为“问题发现型”的安全管理模式。首先，基于复杂网络理论和扎根理论分析前馈信号的发生机理。其次，天津环氧棒加工，运用新兴信息技术（传感器射频识别、 ZigBee等）对事故前馈信号进行实时监控，采用灰色系统理论建立地铁施工安全风险实时预警模型。，以 ArcIs为软件操作平台，基于前馈信号构建地铁施工安全风险实时预警系统。
